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2019-05-23 09:03 来源:西江网

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  关键时刻,杨钊煊的发球起到了克敌制胜的作用,第10局零封对手,将比分定格在6比4。没过20米有些可惜,下一个目标是突破20米。

第83分钟,高光民前场右路传中,德扬凌空垫传,尹柱泰前插至门前抢点捅射得分,1-1,首尔FC扳平比分。我们其实已经让于海拉回来踢三后腰,但是这个变招没有发挥作用。

  据悉,通过初赛、复赛,比赛角逐产生了个人及团体冠、亚、季军。19项重点工作则包括丰富北京奥运城市体育文化节,创新策划开展“悦冬”系列大众冰雪健身活动,推动奥运知识普及、传播冰雪文化,促进冬奥文化与北京传统文化结合;积极申请并承办2020年世界体育大会,办好洛桑奥林匹克博物馆巡展,提升北京国际体育电影周的影响力,办好北京奥林匹克音乐盛典活动;持续打造“奥运城市杯”冰球邀请赛品牌、开展青少年奥林匹克教育活动;办好国际冬季运动(北京)博览会,助力京张体育文化旅游带建设;协调推进冬奥会和冬残奥会遗产计划,筹建“双奥”博物馆传承奥运遗产等。

  首轮出战的其他三位中国队棋手彭立尧、谢科和连笑也全部获胜晋级,加上轮空的6位棋手,16强中国队占据10席。於之莹得理不饶人,在左上角还要发力反攻黑棋,一着跨出后令黑棋数子陷入白棋重围,不得已之下,李赫使出苦肉计,才得以联络,但损失也是惨重之极,经此变化后白棋全盘走厚,实空亦领先,获胜只是时间问题。

优势下的定型为黑嘉嘉强项,她稳扎稳打,将优势保持至终局。

  本轮另一场备受关注的主将战,在苏泊尔杭州队的朴廷桓和中信北京队的陈耀烨之间展开,双方一番激战后陈耀烨执黑3又3/4子胜出,中信北京凭借这场胜利以2:2主将胜击败对手。

  第二台鲁佳二段执白对汪雨博二段,双方各自围空,划江而治,结果极其细微,鲁佳运高一筹,以半目之优险胜。我国虽然在社会经济方面取得了长远发展,但我国目前仍然处在发展中国家的水平。

  据悉,女排国家联赛自5月15日打响,共进行五周,比赛都安排在每周的周二至周四进行。

  “比赛一多,她的能力就会掉,但比赛少了,又无助于她积累经验。时过境迁,王天一再来桐庐时已身披杭州队战袍,成为主队棋手。

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  在2017年5月19日第十三届全运会倒计时100天活动上,1700名天津市民健身队伍整齐划一地展示了充满中国元素的第三套市民广播体操,并且入选全运会开幕式和群众比赛开幕式文体展演节目,其耳目一新的风格受到广大市民的喜爱。

  一番折冲下来,黑棋既未取地,亦未取势,已处下风。培养围棋爱好,不能总盯着眼前“看得见”的分数,还得着眼身前看不见的未来。

  

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温州立体停车库为何叫好不叫座 僵局如何打破?

2019-05-23 08:58:54 来源: 温州网 记者 谢宾祥 通讯员 罗韶杰
马加特说:“出局了多少有些遗憾,但如果首尔队夺得亚冠,那我们就是输给了冠军,这一点也不错。

  近日,市民黄女士驾车进入杨府山公园南次入口立体停车库后,径直将车停在了地面车位上。为何不选择立体车位?“车子被移来移去,感觉会很不安全,还要打卡操作,很麻烦,还是停在地面上放心。”黄女士这样说道。

  黄女士的选择反映出立体停车库的尴尬。为缓解停车难,近年来温州市区多处建起立体停车库。然而记者走访发现,因停车不方便、维护成本高等原因,这些立体停车库面临“叫好不叫座”的局面。

  停车优惠幅度加大

  依旧鲜有人问津

  日前,在时代广场小型停车场,五六十个车位几乎停满,还不时有车辆进进出出。而附近的时代广场立体停车库占地400多平方米,共25层500个停车位,却仅停着寥寥几辆车。

  该停车库由温州民企人本集团投资,总投资5000万元,采用BT建设模式,去年6月1日开始投入试运营。如今营业快满一年,车库停车情况如何?温州人本车库投资管理有限公司总经理万飞介绍,每天的停车率维持在20%~30%,虽然比刚开业时好了一些,但远未达到预期目标,“之前收费标准是临时停车两小时内收费10元,今年妇女节做活动,短期调整为临时停车5小时内收费10元,优惠幅度增大了,但来停车的市民还是不多。目前该立体停车库仍处于赔钱赚吆喝的亏损状态。”

  同样面临困局的还有市区杨府山公园南次入口立体停车库,记者日前在现场看到,该停车库室外地面机动车泊位上只有零星七八辆车。据现场工作人员介绍,当天的机械停车位除了部分年卡用户外,几乎没有临时车辆来停车。

  该立体停车库的管理人员说,目前的收费标准是周一至周五上午7点到晚上8点,每次1小时内一次性收取5元,超出1小时并在三小时内一次性收取10元;周末节假日前三个小时一次性收取10元,续停每小时5元,“到了周末及节假日,停车库的利用率会高很多,然而平时的利用率非常有限,最高时还不足20%。”该管理人员表示,如果算上电费、维修、专人管理、年检等费用,目前只是勉强支撑,预计很难收回建设成本。

  不愿用立体停车库

  大多数车主这样说

  为什么车主不愿意使用立体停车库?记者采访发现,便捷性欠缺和推广不足是两大主要原因。

  在时代广场上班的车主王先生每天开车上班,习惯把车停在时代广场前的停车场。王先生说,立体停车库上下一次至少要两三分钟,慢了还得四五分钟,比普通停车场来说更加耗时。要是中途想到车里拿个东西,光是等候就得半天,很不方便。

  推广不畅是立体停车场遇冷的另一个原因。在接受采访的车主中,多数人不知道市区立体停车场的具体位置,少数人知道位置却认为价格贵“没敢进”。实际上,立体停车库的停车价格并不算高。

  除此之外,立体车库在设计上也有很多限制。我市的立体车位规格大约为宽度1.9米,高度1.55米,凡是超宽、超长、超重的车辆都无法入库,这一限制也阻挡了不少车源。

  据分析“遇冷”是暂时的

  下一步将加大支持力度

  随着汽车的快速普及,停车难已成为一个社会问题。记者从温州交警部门获悉,目前我市机动车数量已经超过200万辆,除了大型车辆外,挂蓝色车牌的达183万辆。

  机械立体停车库是解决城市停车难的一个有效办法,比如占地少、容量大、利用效高、安全并有效防盗。同普通停车场相比,车辆一进立体车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内迂行和尾气排放,有利于环保节能。

  “目前我市还在和省里对接,制订立体停车库的相关标准。下一步将加大支持力度,预计温州今后还将会出现更多的立体停车库。”市治堵办专职副主任汤伟民说,尽管目前立体停车库“遇冷”,但这只是暂时的,从长远看,随着城市建设加快和汽车保有量大量增加,立体停车库在温州将加快建设的步伐。

  市区至明年年底

  将新增停车位逾15万个

  去年,市政府原则通过《温州市区停车设施建设三年行动计划》。按照计划,至明年年底,市区将新增停车位超过15万个。其中专用(配建)停车位新增13万个以上,公共停车位新增2万个以上,并完成90个旧住宅小区停车改造。

  对于停车供需矛盾突出区域内的现有公共停车场,行动计划中提到要鼓励因地制宜进行立体化、机械化扩容改造。如南塘街北入口、人民广场、中山公园北门停车场、南浦桥地块、矮凳桥路临时停车场、附一医新院区都可以建设立体车库。

  从简易停车场到智能立体停车库,国外也有很多值得我们学习的经验。据媒体报道,日本各城市对经营性停车场给予了减免税的优惠。在一些特别繁华和拥挤的路段,鼓励经营者多建立体停车场,并倡导“小而分散”的原则,有的停车场甚至只有两三个车位。新加坡则是由政府部门建造公共智能化立体停车场。英国和意大利已经开始实行网上预订车位,智能立体停车场朝联网化、无人化方向发展。

责任编辑: 谢劼
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